Как осуществляется асфальтирование дорог: особенности технологии

Создание магистралей для автомобильного транспорта, требует применения передовых технологий, и соблюдения определенных правил.

Главной частью любой дороги является ровное, прочное, долговечное покрытие, способное выдержать значительные нагрузки. Для этого применяется асфальтирование, как наиболее оптимальный способ по соотношению цена-качество.

Технология и правила

Существует два типа асфальтирования дорог:

1. Горячий способ предполагает изготовление смеси заводским методом, затем доставку ее в нагретом вида в специальный асфальтоукладочные машины, засыпку в бункер. Затем смесь там снова подогревается, чтобы ее температура достигла +130°С и раскатывается по участку. Такая технология применяется для всех типов магистралей, является единственно возможной для автострад с высокой нагрузкой и частотой движения.
2. Холодный способ, когда смесь раскладывают на поверхности дороги, после чего катками разравнивают и уплотняют без дополнительного нагрева. Применяется для укладки полотна на второстепенных дорогах с низкими нагрузками и движением не более 100-200 транспортных средств в сутки. Для основных магистралей может использоваться для ремонта в холодное время года.

Смеси могут различаться по составу наполнителя и размеру фракций.

Этапы

При асфальтировании дорог нужно выровнять и уплотнить основание. Начинают со снятия части грунта, это самый рациональный и точный способ создания горизонтальной поверхности.

Затем на основание делают отсыпку из песка и щебня, сверху засыпают крупный гравий. Чтобы создать более плотное и ровное основание, дополнительно укладывают слой камней более мелких фракций, которые заполняют пустоты. Механическими катками разравнивают и уплотняют подушку. Она будет служить в качестве фундамента и слоя дренажа, отводя поверхностные и подземные воды.

Толщина подушки будет зависеть от свойств грунта и предполагаемых нагрузок на магистраль. Увеличению способствуют мягкие песчаные грунты, заболоченные почвы, если предполагается прохождение более 1000 автомобилей в сутки.

Асфальтобетонную смесь доставляют в горячем виде, засыпают в бункер асфальтоукладчика. Здесь шнековыми винтами сыпучий материал передвигается в переднюю часть машины, одновременно нагреваясь до нужной температуры. Ширина полосы одновременной укладки может составлять от 60 см до 12 метров.

После укладки и разглаживания асфальта, по нему пропускают катки, для более сильного уплотнения. Процедура проводится по горячей поверхности, чтобы усилить сцепление частиц.