Как отремонтировать автоматику ворот своими руками: частые поломки

24.08.2015 | Раздел: Загородный дом

Несмотря на то, что автоматика является достаточно надежной в 99%, поломки все равно случаются и это применимо к гаражным воротам.

Рассмотрим основные причины поломок, с которыми можно справиться своими силами и какие устройства при этом могут понадобиться.

Во-первых, нужно вооружиться мультиметром, так как без этого просто прибора в некоторых случаях невозможно оценить степень поломки.

Отсутствие напряжения при входе

Среди редких проблем, с которыми сталкиваются владельцы автоматических ворот, является отсутствие напряжения на входе.

Чтобы удостовериться в этом необходимо тестер перевести в специальный режим согласно инструкции и измерить входное напряжение перед двигателем. Автоматика в данном случае ни причем и проверить придется всю цепочку по кабелям. Проблема может заключаться в дифференцированной защите или автоматах.

Слабое напряжение при входе

Нередко напряжение при входе составляет менее 200 В. Такая проблема чревата тем, что ворота с некоторой периодичностью могут не работать. Обратите внимание на этот параметр, поскольку именно перепады напряжения являются частой причиной выхода из строя всей автоматики: может выйти из строя двигатель или сгореть плата.

Чтобы этого не произошло, следует приобрести стабилизатор напряжения. Экономить на нем не стоит, поскольку ремонт ворот обойдется вам значительно больше, чем хороший стабилизатор. При этом стабилизатор должен иметь двойной запас мощности, так как запуск двигателя всегда сопровождается повышенным потреблением тока.

Проблемы с двигателем автоматических ворот

Двигатели при наличии мощного трансформатора выходят из строя редко. Тем не менее, если возникли такие подозрения, то нужно микрометр снова необходимо перевести в специальный режим и проверить сопротивление между всеми контактами. О том, что двигатель в рабочем состоянии, свидетельствуют одинаковые значения между первыми двумя контактами, а значение между первой и третьей обмоткой должно быть в два раза больше. Даже в том случае, если двигатель гудит, то это не говорит о его поломке, а, скорее всего, сгорел трансформатор.

Поэтому необходимо проверить входное напряжение. В некоторых случаях возможно перегорание конденсатора, но чаще встречается обрыв провода, который ведет к нему. Обязательно стоит проверить все разъемы и контакты.

Разобраться с устройством несложно, главное проявить терпение и настойчивость.