Как осуществляется ремонт блока сжатия винтового компрессора: правила работы

19.01.2021 | Раздел: Ремонт своими руками

Работа винтового компрессора базируется на нагнетании воздуха в блок, где вращаются два винта, не соприкасающиеся друг с другом.

Они уплотняют воздух, подают его на пневматический инструмент. В случае повреждения узла, работа всего механизма станет невозможной. Для этого потребуется ремонт блока сжатия в надежном и квалифицированном сервисном центре.

Правила

Определить проблемы с узлом можно по следующим проявлениям:

  1. В процессе работы блок перегревается, его может отключать термостат.
  2. Снижается производительность компрессора, воздух подается под меньшим давлением, устройства подключенные к нему начинают работать хуже.
  3. Прекращается подача сжатого воздуха или агрегат не запускается, глохнет.
  4. В блоке слышатся шумы, скрежет, возникает вибрация при работе.
  5. Двигатель начинает потреблять больше энергии.

Для правильного ремонта выясняются причины проблем. Это может быть попадание пыли и физический износ в результате трения поверхностей винтов, возникновение царапин и задиров. Также могут возникать проблемы с подшипниками, посадочными местами валов вращения, забитыми или слабыми фильтрами. Проблемой станет отсутствие необходимого наката в подшипнике, увеличение трения деталей.

Коррозия на поверхности вращающихся деталей также влияет на работоспособность агрегата.

Этапы

Процедура может включать восстановление роторов, регулировку зазоров, замену подшипников, сальников, фильтров, самого винтового блока.

Для проведения ремонта нужно вынуть узел и разобрать его. Снять и осмотреть подшипники, в случае повышенного износа – полностью заменить. Также меняются все сальники. Ремонт не оправдан, эти узлы подвержены постоянному износу, они имеют самый низкий ресурс из всех деталей.

Замене подлежат подшипники удерживающие вращающиеся винты (роторы), редуктор. Понадобится менять втулку и сальниковые уплотнители.

После этого осматривается корпус блока на предмет целостности, соответствие геометрическим формам и эталонным размерам. Прочищаются все масляные каналы, чтобы обеспечить подачу в необходимом количестве чистой субстанции.

Затем нужно обработать винтовые детали специальным покрытием, чтобы обеспечить целостность и качество поверхности. Для этого применяются специальные антифрикционные составы в виде жидкостей и мазей. После проведения ремонта, все детали возвращаются на место, проводится регулировка зазоров между роторами, между винтами и корпусом, проверяется работа компрессора.