Для чего нужны стальные клиновые задвижки и как выполняется их монтаж

01.04.2021 | Раздел: Полезные советы

В отличие от классических коммуникационных систем, которые позволяют перекрыть подачу рабочей массы, используя вентили и шаровые краны, в промышленных системах такой процесс выполняется специальными запорными арматурами.

Среди самых востребованных подобных компонентов является стальная клиновая задвижка. Можно купить задвижку на www.rtmt.ru/catalog/zapornaya-armatura/zadvizhki-stalnye-klinovye.

Назначение

Задвижка представляет собой разновидность запирающих арматур, которые обладают затворными компонентами, способными сдвигаться под определенным углом – 90 градусов. Как правило, подобные конструкции активно используются в промышленных трубопроводах, которые достигают диаметра более 5 см.

Рабочая масса таких магистралей предполагает наличие таких жидкостей, как нефть, вода, пар, газ, либо сыпучие компоненты. При необходимости транспортировать агрессивные химические средства, либо рабочую массу высокой температуры, задвижки также изготавливаются из материалов, обладающих стойкостью к коррозийным процессам.

Также стоит отметить, что для газовой массы в магистрали, крайне нежелательно выбирать задвижки, выполненные из чугуна.

Монтаж

Как правило, задвижки должны устанавливать специально обученные мастера, которые знакомы со всеми требованиями к конструкции и правилами ее монтажа. Как правило, специалист должен не просто пройти обучение, но и пройти аттестацию, обладать средствами индивидуальной защиты и опытом проведения подобных процессов.

Установка задвижки выполняется в следующей последовательности:

  1. Когда изделие будет распаковано, необходимо провести 3 цикла его открытия и закрытия.
  2. Также необходимо осмотреть внешнюю часть арматуры и удостоверится в отсутствии деформационных компонентов, сколов.
  3. Во время отсутствия, либо недостаточного количества смазки, шпиндель следует покрыть специальным составом, который соответствует требованиям, прописанным в ГОСТе.
  4. Прежде чем проводить установку, необходимо перекрыть рабочую массу, а также уменьшить давление подачи сырья.
  5. Далее место, где будет устанавливаться задвижка, необходимо очистить от загрязнений и ржавчины и выполнить строповку компонента, используя эластичные ленты.
  6. Далее аккуратными движениями подводится задвижка к подсоединительному фланцу, либо к патрубку, стараясь не допускать удары корпуса.
  7. Далее устанавливаются шпильки, фиксируемые гайками и извлекаются опоры.

Следует понимать, что монтажные работы должны проводиться на выровненном участке, вблизи с которым не наблюдаются различные изгибы трубы.